AP: Maroil Trading de Wilmer Ruperti Importa 500.000 Barriles de Gasolina para Abastecer Mercado Venezolano
De acuerdo a información difundida por Associated Press, Maroil Trading, firma de transporte marítimo registrada en Suiza y con cuentas bancarias en Rusia, propiedad del empresario venezolano Wilmer Ruperti, habría facturado un lote de 500.000 Barriles de Gasolina, importados del Medio Oriente, al gobierno venezolano, esto como apoyo ante el frontal bloqueo económico y ahora naval que enfrenta el país caribeño como consecuencia de las sanciones impuestas por el gobierno de Estados Unidos y que justo ahora en mitad de la agresiva Pandemia por el Coronavirus COVID-19 ha acentuado la crisis económica, sanitaria y de abastecimiento de alimentos y combustibles en esa nación.
Ruperti, empresario con inversiones en el area naviera, digital, financiera y de medios de comunicación social, es conocido por sus inclinaciones políticas a favor del gobierno socialista de Venezuela. Su relación con el chavismo nace del respaldo que dio al ahora fallecido Presidente Hugo Chávez Frias en 2002, cuando un paro petrolero imposibilitó el traslado del crudo criollo hacia los países y empresas clientes de PDVSA. En esa época Ruperto puso a disposición del gobierno venezolano su flota de buques tanqueros para el traslado del petróleo venezolano, lo que le permitió a Chávez Frias romper el paro de la industria petrolera que lo pondría al borde de perder el control político y financiero del país, sacándolo incluso momentáneamente del poder en mitad de un golpe de estado impulsado por sectores militares, empresariales y civiles venezolanos e internacionales.
Pero su último movimiento, que podría ayudar a evitar una crisis humanitaria cada vez más profunda, seguramente irritará a la administración Trump, que esta semana duplicó su campaña en apoyo del líder opositor Juan Guaidó, enviando barcos navales al Caribe en una “misión antinarcóticos” después de La acusación de Maduro en Nueva York por cargos de narcoterrorismo.
Los campos petroleros y las refinerías de Venezuela se han derrumbado tras años de mala gestión y graves sanciones político económicas por parte del gobierno de Estados Unidos. Más recientemente, las importaciones de combustible se agotaron a medida que la administración Trump endureció las sanciones contra Maduro, apuntando a dos casas comerciales propiedad de la petrolera rusa Rosneft por proporcionar un salvavidas al líder en conflicto. Luego vino el coronavirus, que provocó la caída de los precios del crudo a nivel mundial y paralizó lo poco que quedaba de la producción nacional.
En los últimos días, han aparecido colas de gasolina en Caracas, que generalmente es inmune a las largas esperas de días comunes en el resto del país. Pero la mayoría de las estaciones se habían cerrado cuando se agotaron los suministros. En una de las pocas estaciones de servicio que todavía abren en la capital el jueves, cientos de automóviles, taxis y camiones de plataforma se abrazaron al borde de una carretera mientras soldados fuertemente armados miraban a los automovilistas, algunos de los cuales habían estado esperando tres días para llenar. Entre los que se encontraban en la línea de 3 kilómetros de largo estaba Javier Serrano, quien confía en un Ford Falcon azul de 1968 para ganarse la vida como un taxista. “Hay un toque de queda por la noche y no hay transporte público”, dijo el hombre de 49 años. “Uno de mis parientes podría morir en casa porque no tienen vehículo. Ni siquiera podemos ir de una casa a otra, o a una clínica “.
El gobierno de Maduro culpa a la agresión estadounidense por la escasez de gas. El viernes, dijo que estaba formulando un “plan especial de suministro de combustible” para restaurar las reservas en el “menor tiempo posible”, permitiendo a la nación combatir el coronavirus.
“Lamentamos la posición de los sectores extremistas de la oposición venezolana que colaboran con gobiernos extranjeros para planificar y ejecutar estas acciones contra el pueblo venezolano”, dijo Tareck El Aissami, el principal asesor económico de Maduro. “La historia juzgará sin piedad a estos traidores”.
En mitad de esta tensa situación aparece Ruperti, a quien la revolución de izquierda le debe haberlos sacarlo de varios atascos económicos, petroleros, legales y políticos. En 2002, ofreció su flota de buques petroleros para importar gasolina en medio de la huelga de un mes en PDVSA que buscaba remover a Chávez. Más recientemente, financió la defensa de Efraín Antonio Campo Flores y Francisco Flores de Freitas Flores en un juicio de narcóticos estadounidense con carga política.
Ruperti, de 60 años, fue condecorado por Chávez con honores militares por romper la huelga y vio su negocio florecer como contratista de PDVSA. Ruperti mostró su gratitud al darle al líder izquierdista dos pistolas usadas por el héroe de la independencia latinoamericana Simón Bolívar, que según los informes le costaron 1.6 Millones de Dólares.
Si bien las sanciones de EEUU han alejado a Venezuela de muchas compañías navieras establecidas y comerciantes de productos básicos, Ruperti parece estar poco preocupado. Uno de los documentos obtenidos por AP muestra que su empresa Maroil Trading AG, con sede en Suiza, abrió cuentas en dólares, euros y rublos en el Derzhava Bank con sede en Moscú en noviembre. Una persona dijo que la gasolina que Maroil facturó a PDVSA está en camino y debería llegar a Venezuela en los próximos días.
Se estima que es suficiente para abastecer la demanda actual de Venezuela por poco más de una semana.
Si bien hasta ahora solo se han producido cinco muertes debido al coronavirus y la mayoría de los venezolanos están acatando el confinamiento ordenado por el gobierno nacional, una calma tensa prevalece en gran parte del país debido a la escasez de gasolina y las preocupaciones sobre el sistema de salud ya colapsado, y colmado de rumores acerca de la posibilidad de que existan más caso de la peligrosa enfermedad en el país. “Una aguda escasez de gasolina en esta coyuntura provocaría un grave empeoramiento de la crisis humanitaria del país, poniendo la vida de los venezolanos en un riesgo aún mayor”, dijo Francisco Rodríguez, un economista venezolano que lanzó Oil For Venezuela, un grupo con base en Estados Unidos para Alivio de sanciones.
Cualesquiera que sean las motivaciones de Ruperti, Serrano dijo que estaría agradecido por cualquier alivio, sin importar de quién provenga. Pasó las dos últimas noches en la fila, tomando siestas en su automóvil o entablando conversación con los que lo rodeaban, aparentemente ajeno al llamado de las autoridades a distanciarse socialmente.
Serrano se quejó de que los soldados de la Guardia Nacional asignados para patrullar la línea habían amenazado con escribir sus números de matrícula si no se iban. Dijo que los soldados les dijeron que estaban en la fila ilegalmente porque la gasolina racionada estaba reservada para vehículos esenciales, como los camiones que transportan alimentos a los mercados y personal médico o de seguridad. “Todos estamos en esta misma pelea juntos”, dijo. “Todos tenemos familias y todos entendemos la situación. Los soldados están siguiendo órdenes”.
